【图】不具个性但不容小觑 帕萨特330TSI长测

　　[汽车之家 长期测试]  送走了上一台名爵锐腾长测车后，编辑在近期迎来了另一台新车，它将在上海编辑部与我们共同度过6个月的美好时光。那么它是谁呢？在2015年，这款车以超过20.5万辆的销量荣登国内中型车销量冠军，而在这20.5万辆车中，又有88%的消费者选择了与我们长测车相同的动力系统。没错，这台长测车就是2016款帕萨特330TSI御尊版，也就是该车系中的1.8T车型。

　　大家好，我是汽车之家上海站编辑朱力神，此次帕萨特的长测将由我一个人来完成。在之后的六个月内，我将会对这款车进行详细而全面的体验，体验内容包括驾驶、乘坐、储物能力等等。如果您想了解有关帕萨特的更多信息，可前往我的编辑博客（点击此处进入朱力神的编辑博客）留言。当然如果您已经是帕萨特的车主，且已加入“汽车之家帕萨特车友群”的话，你也能找到我一同交流。

● 长测为什么选择帕萨特？

　　帕萨特在合资中型车中的地位几乎不可撼动，从2000年B5车型正式进入中国市场后，它在商务接待、公务用车等领域都为自己留下了较为不错的形象和口碑。对了，当时国产的帕萨特B5已经在欧洲车型的基础上加长了77mm，也是当时少有的几款加长车型之一。

　　帕萨特的产品定位似乎走的是一条“中间路线”，不算太过豪华抢了上汽大众新晋旗舰车辉昂的风头，与低一级的朗逸、凌渡等车型也拉开了一定的差距，商务或家用都能兼顾到。除去2015年创造了20.5万辆的销量外，在今年的一至四月期间，它也卖出了6万余辆新车。帕萨特可以说它是一款全年龄段“通吃”的车型，并且以男性车主居多。除了个人消费者外，这款车也常被用作公务车、租赁用车、专车使用。

● 为什么选择330TSI御尊版？

　　搭载1.8TSI发动机的330TSI车型是帕萨特中的主销产品，它比1.4T车型（280TSI）拥有更强劲的动力系统，相比2.0TSI车型（380TSI）和3.0L V6旗舰版来说，性价比高，价格也更易被接受。330TSI共有两个配置的车型，分别为低配的尊荣版和高配的御尊版，为了更为详细地体验车上的各种功能，自然要选配配置较高的御尊版。而从汽车之家的口碑数来看，选择御尊版的消费者比尊荣版更多，说明这款高配车型更受欢迎。

● 外观简单体验：

　　2016款帕萨特依旧采用美版Passat的外观造型，整体线条设计和老款并无区别，基本保持一致。其长宽高尺寸分别为4872mm×1834mm×1484mm，轴距2803mm，尺寸上在同级别车型里不算特别有优势。

　　全新的家族式前脸设计与前大灯搭配后似乎显得很“凶相”，这也让车头造型看起来很精神，不过在与车友沟通的过程中了解到，仍然有部分帕萨特的车主认为目前的这个设计不好看，因为它与朗逸长得太像了。

　　米其林Primacy 3ST轮胎注重舒适和静音效果，实际体验下来表现确实不错。前后轮胎规格均为215/55 R17，虽然215毫米的轮胎宽度在中型车中并不窄，但同级别车型中的不少对手都配备了225毫米甚至更宽的轮胎，比如宝马3系、奥迪A4L等。